2026 — Alaskasport

Велосипедные трубки это забытые в прошлом странные шины или самый скоростной вариант шин для шоссейного велосипеда? По мнению профессионалов велотрубки все еще актуальны если вы дорожите результатом на финише и хотите выжать максимум из своего железного коня. Быстрый набор скорости после поворотов, легкий вес, великолепный накат, минутная замена на тренировке или гонке - это все про велосипедные трубки. Они все еще превосходят клинчера и камерные варианты по всем этим параметрам. В новом видео от XCSPORT наш велосипедный эксперт Андрей рассказывает как правильно и быстро заменить велосипедные трубки не имея никакого опыта. Это проще чем вы думаете. Они активно применяются на велосипедах СТАРТ-ШОССЕ, на итальянской велосипедной классике и на новых карбоновых ободах ориентированных на максимальный результат. Велосипедные трубки производятся итальянскими шинными компаниями Vittoria и Challenge. Стандартный диаметр шин для шоссейных велосипедов 700мм. Толщина велотрубки может быть разная от 18 до 30мм. Самая популярная толщина, которая подойдет большинству спортменов 25мм. Размер велотрубок 700х25 мм самый популярный у всех производителей, и Vittoria RALLY и Challenge ELITE. Велосипедные трубки выпускаются в двух цветах: черном и желтом, поэтому вы сможете подобрать нужный цвет по стилю вашего шоссейного велосипеда. Где купить велосипедные трубки: Велотрубки в магазине АЛАСКАСПОРТ https://alaskasport.ru/ +7-495-7787174 Велотрубки на маркетплейсе ОЗОН https://ozon.ru/t/c0kxBiM Велотрубки на маркетплейсе Яндекс Маркет https://market.yandex.ru/cc/9PnvgJ Ссылка на видео Замена велотрубок шоссейного велосипеда https://rutube.ru/video/be0ced3ac97bb14ef06d848758f87af3/?r=wd

Что будет, если лыжников на лыжероллерах перевести с привычного асфальта и отправить на обычные парковые дорожки? За ответом идем на мастер-класс Михаила Девятьярова в Одинцовский парк имени Ларисы Лазутиной. Как выяснилось на мастер-классе Михаила Девятьярова на легендарной «Лазутинке» в Одинцово, в переходе на грунтовые дорожки нет ничего страшного. Лыжники быстро осваиваются на грунте, большие колёса перестают казаться большими, а пешеходам просто приходится привыкнуть к новому соседству. Главное — соблюдать технику безопасности. «Следим за пешеходами. Не делаем из них шашлык», — напомнил тренер перед одним из упражнений. Так началась тренировка, на которой говорили не только о технике конькового хода, но и о том, зачем внедорожные лыжероллеры нужны начинающим, любителям и профессиональным лыжникам. За мастер-классом внимательно наблюдал олимпийский чемпион Михаил Талгатович Девятьяров — чемпион Олимпийских игр в Калгари 1988 года на дистанции 15 км. По ходу тренировки он делился собственным опытом и объяснял, какое место такая работа может занимать в подготовке спортсмена. Какие лыжероллеры использует DEVI CLUB Мастер-класс Михаила Девятьярова и все лыжероллерные тренировки DEVI CLUB проходят на внедорожных лыжероллерах американской компании Jenex V2: модель Aero XL150S для конькового хода с надувными колёсами диаметром 150 мм. Переход с асфальта на грунт здесь — не эффектный эксперимент для камеры, а полноценный тренировочный формат. DEVI CLUB использует Jenex V2 XL150S для занятий на парковых и грунтовых дорожках уже много лет; аналогичные тренировки клуба проходят и в других парках. «Уходим с асфальтовой лыжероллерной трассы на грунтовую дорожку», — объявляет тренер участникам в самом начале мастер-класса. Для обычных асфальтовых лыжероллеров такая фраза может звучать как катастрофа, но для XL150S это приглашение в свою стихию. Jenex V 2 XL 150 S : большие колёса без ощущения тяжёлых роллеров Первое, что удивило участников, впервые вставших на внедорожные лыжероллеры, — их вес. Внешне модель с колёсами диаметром 150 мм кажется тяжёлой. На деле вес пары — 1980 граммов, то есть он сопоставим с весом многих асфальтовых лыжероллеров. Лыжероллеры XL150S без преувеличения являются самыми лёгкими внедорожными лыжероллерами в мире. Благодаря малому весу техника движения остаётся максимально близкой к привычной лыжной. Именно это сразу отметил Сергей, участник мастер-класса: «Что удивило — очень лёгкие. Я думал, что гораздо тяжелее будут». До тренировки его смущали и сами колёса: казалось, что они будут мешать движению. Но уже после десяти минут на лыжероллерах Jenex V2 впечатление изменилось — большие колёса практически перестали ощущаться. Это, пожалуй, лучший комплимент создателю уникальной конструкции американских лыжероллеров, выдающемуся спортивному инженеру Лену Джонсону: первые минуты, внимательно рассматриваешь необычные лыжероллеры, а через десять минут перестаёшь думать об инвентаре и просто катишься по лесной дорожке — почти как на лыжах. Почему с асфальтовых лыжероллеров легко перейти на Jenex V 2 XL 150 S Второе важное впечатление участников — устойчивость и быстрая адаптация. Заниженное положение рамы Jenex V2 XL150S относительно осей колёс помогает спортсмену чувствовать себя увереннее, а геометрия коньковой модели сохраняет лыжную биомеханику движения. Поэтому переход с обычных асфальтовых лыжероллеров на внедорожные не требует переучивания. Это важно и для опытного спортсмена, и для новичка, которому прежде всего нужна устойчивость на трассе. Участник мастер-класса Данил сформулировал впечатление совсем просто: «Достаточно комфортно кататься, прям схоже, как на лыжах». Другой участник мастер-класса, Денис, после первой тренировки признался, что первоначальное предубеждение против больших и якобы неповоротливых внедорожников полностью исчезло. Надувные колёса 150 мм: плавность вместо вибрации Есть ещё одно отличие, которое невозможно понять по фотографии: колёса Jenex V2 XL150S — надувные. Пневматическая шина диаметром 150 мм сглаживает мелкие неровности, песок, щебень, стыки бордюров и шероховатости покрытия. Вместо привычной вибрации от жёсткого колеса лыжник получает заметно более плавный ход. Производитель указывает, что большие пневматические колёса XL150S предназначены в том числе для укатанного грунта и неровного покрытия и обеспечивают более мягкий ход. Это позволило группе уйти с асфальтового круга на парковую дорожку и продолжить полноценную техническую работу. Песок, мелкие камни и неровности никуда не исчезли — просто перестали быть причиной разворачиваться обратно. Михаил Талгатович Девятьяров: зачем внедорожные лыжероллеры профессионалам Особенно интересен взгляд Михаила Талгатовича Девятьярова. Олимпийский чемпион наблюдал за тренировкой и несколько раз возвращался к мысли, что внедорожные роллеры могут быть полезны не только любителям. Опыт работы тренером в национальной команде России позволяет ему оценивать такой инвентарь и с точки зрения профессиональной подготовки. На вопрос о применении таких роллеров в подготовке профессионалов он ответил однозначно: «Ну конечно, здесь другие мышцы работают, которые важно подключить в тренировке». Особенно важной такую работу Михаил Талгатович считает при подготовке к тяжёлым условиям — снегопаду, метели, сложной трассе. Дополнительная силовая нагрузка и включение мышечных групп, которые меньше задействованы на быстрых асфальтовых роллерах, могут быть полезны в подготовке лыжника-профессионала. И это не только теория. Михаил Талгатович вспомнил собственный опыт тренировок на советских внедорожных лыжероллерах, на которых отрабатывали попеременный и одновременный ходы. «Мы выезжали специально на грунтовую дорогу и тренировались одновременным ходом», — рассказал он. Вес пары тех советских лыжероллеров достигал 12 кг. Но результат был вполне конкретным. «Потом мы свой одновременный ход улучшили», — отметил олимпийский чемпион. Ближе к окончанию мастер-класса Михаил Талгатович ещё раз подытожил своё отношение: «Для разнообразия было бы неплохо, чтоб спортсмены сборной готовились, тренировались на тяжёлых роллерах». Для профессионала внедорожные роллеры — не замена основной лыжероллерной работе, а ещё один тренировочный инструмент: другая поверхность, другая нагрузка и возможность подготовиться к тяжёлым условиям на лыжной трассе. Михаил Девятьяров-младший: «Я влюблён в роллеры-внедорожники с первого взгляда» Михаил Девятьяров-младший, тренер DEVI CLUB, смотрит на внедорожные лыжероллеры немного с другой стороны. Он проводит занятия непосредственно на внедорожных роллерах и видит их преимущество не только в дополнительной нагрузке, но и в возможности выбирать совершенно другие маршруты. Его самая точная фраза прозвучала ближе к концу тренировки: «Я вообще влюблён с первого взгляда в роллеры-внедорожники». А дальше — главное объяснение: «Можно воспользоваться всеми дорожками». Иными словами, спортсмен перестаёт быть привязан только к твёрдому асфальтовому покрытию и получает гораздо больше вариантов для тренировочных маршрутов. Специализированные лыжероллерные трассы есть далеко не в каждом городе, а парки, грунтовые велодорожки и укатанные лесные маршруты — практически везде. Внедорожные роллеры заметно расширяют географию летней подготовки. Внедорожные лыжероллеры для начинающих: меньше скорости — больше уверенности Но, пожалуй, самая важная мысль Михаила Девятьярова касается новичков. Страх асфальта — реальная проблема: человек ещё не уверен в равновесии и технике прохождения поворотов, а жёсткая поверхность, виражи и высокая скорость ошибок не простят даже новичкам. На грунте ощущения другие. Михаил объясняет: «На более мягкой поверхности ты можешь кататься более уверенно, выполнять более сложные элементы. Ну и скорость не такая высокая». Именно поэтому, по словам тренера, к нему приходят спортсмены, которые опасаются обычных роллеров на асфальте и специально выбирают грунтовую поверхность. Ещё один участник мастер-класса, Игорь, подтвердил это ощущение и отдельно отметил мягкость хода надувных колёс — по ощущениям близкую к снегу: «Лыжероллеры-внедорожники очень хороши для начинающих спортсменов, чтобы почувствовать эту мягкость. Плюс-минус как на лыжах всё». Получается любопытный парадокс: несмотря на внушительный вид колёс, именно такой инвентарь может оказаться психологически комфортнее для первых тренировок. Тормоз и редуктор скорости: ещё две возможности Jenex V 2 XL 150 S У Jenex V2 XL150S есть ещё одна особенность, особенно важная на парковом рельефе: на модель можно установить тормоз и редуктор скорости. Тормоз предназначен для экстренной остановки — полезная возможность для лыжероллеров, которые используются не только на закрытой спортивной трассе. Редуктор работает иначе: он позволяет плавно уменьшать скорость на опасном спуске, а на равнинных участках — создавать дополнительное сопротивление и, соответственно, тренировочную нагрузку. Компания Jenex V2 отдельно отмечает высокую эффективность редуктора, снижающего скорость качения колёс, именно в сочетании с пневматическими колёсами. Поэтому одна и та же пара роллеров может решать разные задачи — от спокойного освоения техники до развивающей силовой работы. Что сказали участники мастер-класса Если оставить только впечатления тех, кто непосредственно катался, картина получается довольно однозначной. «Впечатления очень приятные. Достаточно комфортно кататься», — поделилась Екатерина. «Что удивило — очень лёгкие», — отметил Сергей. «Я думал, большие колёса будут мешать. На самом деле ничего не мешает», — сказал Данил. Тренировка позволила участникам поработать над ошибками и попробовать непривычный формат вместо постоянного катания по асфальту. Правда, у свободы от специализированной трассы обнаружился неожиданный побочный эффект — пешеходы. Один из участников подвёл итог дипломатично: «Обычно мы шугаем пешеходов с асфальта, тут сегодня пришлось с ними дружиться, находиться на одной трассе». Сосуществование с пешеходами — тоже часть внедорожной подготовки. Внедорожные лыжероллеры Jenex V 2 XL 150 S — для профессионала или любителя? Мастер-класс в Одинцово дал простой ответ: и для профессионала, и для любителя — задачи просто будут разными. Профессиональному лыжнику внедорожные роллеры помогают разнообразить подготовку, добавить силовую работу и тренироваться на покрытиях, которые требуют иной работы мышц. Любителю — уйти от однообразного асфальтового круга и открыть новые маршруты. Начинающему — получить более мягкое покрытие, меньшую скорость и больше уверенности во время освоения техники. Надувные колёса диаметром 150 мм, вес пары XL150S 1980 граммов, низкое положение рамы и возможность установки тормоза и редуктора делают Jenex V2 XL150S инструментом, который можно адаптировать под самые разные тренировочные задачи. Пожалуй, самая точная формула этой тренировки прозвучала ещё в самом её начале: с асфальта — на грунт. Лыжник при этом остаётся лыжником. Просто дорожек у него становится гораздо больше. Текст Мария Филатова, XCSPORT Где купить внедорожные лыжероллеры JENEX V2: Лыжный интернет-магазин АЛЯСКАСПОРТ  Московская область, г. Мытищи +7(495)7787174 +7(901)5787174 https://alaskasport.ru/category/lyzherollery-dlja-bezdorozhja/